FedEx Freight Holding Company, Inc.

智通財經APP獲悉，聯邦快遞貨運(FDXF.US)正在數據中心基礎設施、生鮮雜貨和醫療保健等領域開拓新業務，以規劃其作為一家新獨立公司的未來。

該公司首席執行官約翰·史密斯表示，在本月早些時候從包裹快遞巨頭聯邦快遞(FDX.US)分拆出來之前，聯邦快遞貨運在過去一年中一直在組建一支專門的銷售團隊，旨在那些歷史上涉足較少但利潤率頗具吸引力的細分市場中贏得業務。

史密斯在週四的採訪中表示：“我們正過渡到‘狩獵階段’以追求新業務。組建這支銷售團隊，確實是讓我們從過去走到現在的一個關鍵差異化優勢。”

聯邦快遞貨運是北美最大的零擔貨運(LTL)提供商，這意味着它專注於運送大於包裹但小於整車貨運的貨物。

目前，隨着卡車運輸業正努力捕捉在長期貨運衰退之後運費的早期復甦，該公司正步入市場。與此同時，伊朗戰爭引發的通貨膨脹和更高油價也正在帶來額外的壓力。

物流行業還面臨着來自亞馬遜(AMZN.US)日益激烈的競爭。亞馬遜本月早些時候表示正在擴大其貨運服務，導致聯邦快遞貨運及其他零擔貨運同行的股價暴跌。

在史密斯發表上述言論之際，該公司在脱離包裹巨頭後於週四公佈了財報。財報顯示，該公司第四季度營收達 24 億美元，同比增長 4.8%；營業利潤為1.58億美元，同比下降66.9%；調整後營業利潤為3.63億美元，同比下降23.9%。營業利潤率為 6.6%，調整後營業利潤率為 15.1%，而去年同期營業利潤率為 20.8%。

聯邦快遞貨運未單獨公佈四季度每股收益。該公司表示，無法預測截至2026年12月31日止七個月的按市值計價(MTM)退休計劃會計調整。因此，該公司無法提供基於 GAAP 的過渡期(2026年6月1日至12月31日)每股收益(EPS)或實際税率(ETR)展望。

與截至 2025 年 12 月 31 日的七個月的 51 億美元相比，該公司預計營收增長率為 4% 至 6%；不包括與分拆相關成本的調整後每股收益預計在2.40美元至2.60美元。