- 2026-04-20 11:01:20
特斯拉中國：目前沒計劃在上海超級工廠量產機器人
智通財經APP獲悉，據媒體從特斯拉中國處獲悉，目前特斯拉並無在上海超級工廠量產人形機器人的具體計劃。稱報道描述為“特斯拉即將在上海量產機器人”為錯誤信息。特斯拉副總裁王昊日前被問及機器人時曾稱，僅探討特斯拉上海超級工廠擁有很好的規模化量產能力，在未來擁有很大潛力。據悉，特斯拉第三代人形機器人計劃於2026年底發佈，其美國弗裏蒙特工廠正在將Model S/X產線改造為人形機器人產線，最終規劃年產能百萬台。
- 2026-04-20 10:55:52
馬斯克確認特斯拉(TSLA.US)餐廳將擴張 “超充+餐飲”敍事助力萬億市值
智通財經APP獲悉，繼西好萊塢首店開業八個月後，特斯拉公司(TSLA.US)創始人埃隆·馬斯克正式確認，旗下復古未來主義充電餐廳將啓動擴張。在汽車銷售增速趨緩的背景下，這一看似邊緣的“副業”正被市場重新審視——它或許不是餐飲生意，而是特斯拉構建生態護城河的一枚關鍵棋子。當地時間本週，馬斯克在社交媒體X上轉發了特斯拉北美公司發佈的一段點餐體驗視頻，畫面中司機正駛向西好萊塢餐廳並在車內完成下單。馬斯克配文寫道：“更多特斯拉餐廳即將開業。”此前一天，他剛剛回復了一條關於在加利福尼亞州帕洛阿爾託開設特斯拉餐廳的網友提議，僅用一個詞迴應：“當然。”帕洛阿爾託的選址並非偶然。作為特斯拉工程總部所在地，這裏坐落於硅谷核心區，周邊環繞斯坦福大學和大量科技從業者，電動車保有密度在全美名列前茅。早在2025年10月，馬斯克就曾公開設想：“在奧斯汀的德州超級工廠和帕洛阿爾託的工程總部附近開設一家餐廳可能很有意義。”如今，帕洛阿爾託率先從構想走向落地。分析認為，新店將兼具內部員工服務與品牌展示功能，同時輻射硅谷高收入科技人羣，延續“充電+餐飲+娛樂”的複合場景模式。首店成績單：400萬美元年化營收回溯至2025年7月21日，全球首家特斯拉超級充電站餐廳在洛杉磯聖莫尼卡大道開業。這座佔地超9000平方英尺的建築配備了80個V4超級充電樁和兩塊20米巨型LED電影屏幕，開業當天數百名消費者排隊13小時。特斯拉披露的數據顯示，開業以來，首店已售出超過5萬個漢堡，日均約700個。2025年第四季度，該餐廳單季處理超3萬份漢堡訂單和8.3萬份薯條訂單，季度營收突破100萬美元，年化收入約400萬美元——這一數字已超過一家普通麥當勞門店的年均流水。然而，近期多家外媒探訪發現，西好萊塢首店熱度已明顯回落。停車場使用率不足五成，Optimus人形機器人和明星主廚埃裏克·格林斯潘均已離職，24小時營業時間亦大幅縮短。對此，市場分析人士指出，客流從峯值回落是網紅業態迴歸常態的必經過程，關鍵指標在於核心商業邏輯是否依然成立。數據顯示，2026年第一季度首店奶昔銷量仍保持增長，全球超充網絡同期新增充電樁2500根，完成充電服務5300萬次，同比增長26%——超充網絡的基本盤仍在高速擴張。漢堡背後的真實算盤：把等待時間變成消費場景從財務視角審視，即便帕洛阿爾託店如期開業並複製首店營收水平，兩家餐廳合計約800萬美元的年化收入，在特斯拉2025年約948億美元的總營收中佔比不足萬分之一。那麼，馬斯克為何要大費周章做餐飲?答案藏在“時間貨幣化”的商業模式裏。傳統超級充電站的車主平均停留時間約28分鐘，而特斯拉餐廳通過嵌入餐飲和户外觀影體驗，將這一數字延長至62分鐘，消費頻次提升逾三倍。營收結構顯示，首店電費收入約佔55%，餐飲及周邊商品貢獻高達45%——特斯拉不僅賣電，還順帶賣出漢堡和品牌體驗。更深層的戰略意圖在於差異化競爭。隨着比亞迪、蔚來等競爭對手加速充電基礎設施建設，特斯拉超充網絡的先發優勢正在被追趕。通過將充電站升級為“目的地”，特斯拉正在將補能節點轉化為品牌忠誠度的錨點。與此同時，特斯拉正加速從“汽車製造商”向“能源與服務公司”轉型。2025年全年財報顯示，服務及其他收入達125.3億美元，同比增長19%;能源業務收入128億美元，同比增長27%。非汽車業務合計突破250億美元，且維持高雙位數增速。截至2026年4月，特斯拉全球超充樁數量已突破8萬根，每一根樁都是未來嵌入餐飲、零售和服務的潛在觸點。除帕洛阿爾託外，馬斯克此前提及的潛在選址還包括德州奧斯汀Giga Texas總部和SpaceX星際基地。其中，奧斯汀因毗鄰全球總部被認為最具落地緊迫性。海外方面，上海浦東超級工廠旁已預留約3000平米地塊。若上海店如期落地，特斯拉的“超充+餐飲”模式將首次接受海外市場檢驗。不過，目前這些規劃仍處於早期評估階段，特斯拉官方尚未公佈具體時間表。華爾街的定價博弈：餐飲敍事能否撬動估值?對於華爾街而言，餐廳本身並不足以改變財務模型，但其指向的“非汽車業務貨幣化”方向，正成為多空雙方辯論的焦點。當前，分析師對特斯拉的評級高度分化：德銀維持“買入”，目標價465美元;瑞銀剛將評級從“賣出”上調至“中性”，目標價352美元;摩根大通則維持“低配”，目標價僅145美元，警告股價可能腰斬。分析師共識目標價約399美元，與當前股價基本持平。這種分歧的本質是對“特斯拉究竟是什麼”的認知差。悲觀者視其為面臨庫存危機的汽車公司，樂觀者則看到AI與能源業務爆發前夜的科技平台。餐廳擴張的象徵意義在於，它進一步佐證了特斯拉在“非汽車”賽道上的持續押注——當汽車銷售增速放緩，馬斯克正試圖通過超充、軟件、能源和餐飲，將用户的每一分鐘等待都轉化為生態黏性與品牌溢價。
- 2026-04-20 09:21:30
奈飛(NFLX.US)Q1業績超預期卻遭“用腳投票”，大摩：短期擾動不改長期複利故事，維持超配評級
智通財經APP獲悉，奈飛(NFLX.US)於4月16日公佈了2026年第一季度業績，華爾街反應偏空。儘管當季表現相對穩健，但謹慎的業績指引令財報失色，導致股價承壓。不過，摩根士丹利分析師並未動搖，依然堅定看多這家流媒體巨頭的股票。該行重申對奈飛的“超配”評級，並維持115美元的目標價。以財報發佈當日奈飛 107.79美元的收盤價計算，該目標價隱含6.7%的上行空間。需要指出的是，該股已從財報後水平大幅回落，目前交易價格略低於100美元。奈飛短期問題在其不温不火的指引中顯而易見，但摩根士丹利認為長期看多邏輯依然成立。定價能力依然健康，用户留存率有所改善，廣告業務持續擴張，這為構建具有複利增長潛力的優質資產奠定了基礎。摩根士丹利押注，財報後的下跌更多是短期因素所致，而非奈飛引人矚目的長期故事出現轉折。奈飛一季度：業績強勁，展望疲軟奈飛營收超預期，達到122.5億美元，同比增長16%，高於預期的121.7億美元。營業利潤增至40.8億美元，同比增長18%，高於預期的39.4億美元，但31.7%的營業利潤率未達到32.5%的預測值。自由現金流從去年同期的27億美元飆升至51億美元，遠超28.7億美元的預期。市場焦點集中在奈飛疲軟的指引上：2026年全年營收指引中值為512億美元，低於預期的513.8億美元;31.5%的利潤率指引也落後於32%的預測值。此外，奈飛宣佈裏德·哈斯廷斯不再尋求連任董事長，股價盤後走低。奈飛財報後回調更像是時機問題摩根士丹利認為，奈飛財報後的下跌完全是時機問題。雖然奈飛一季度營收強勁超預期，但更大的問題是其二季度指引不及市場一致預期。然而，摩根士丹利分析師認為，這主要與漲價效應在業務中的傳導節奏有關，而非需求問題。奈飛在美國的漲價需要兩到三個月才能顯著體現在財務數據中，因此3月的提價對三季度的實際影響可能大於二季度。此外，由於公司正面臨去年大幅漲價的基數效應，也造成了較難的同比對比。其他數據支持這一觀點。奈飛重申了2026年12%-14%的銷售增長預期，維持31.5%的EBIT利潤率目標，並將自由現金流指引從110億美元上調至125億美元。財報後華爾街對奈飛的目標價據市場數據，華爾街對奈飛股票的共識目標價為114.46美元，意味着較當前水平有17.62%的上行空間。分析師目標價範圍從最低80美元到最高151.40美元，顯示出對該股前景的預期分歧顯著。- Oppenheimer：120美元- Seaport Research：119美元- 摩根大通：118美元- Piper Sandler：115美元- 摩根士丹利：115美元- 巴克萊：110美元奈飛仍有充足增長空間此外，摩根士丹利分析師認為奈飛仍有大量增長空間。預計到2025年底，奈飛將擁有超過3.25億付費訂閲用户，觀眾規模接近10億。儘管數字亮眼，摩根士丹利表示，奈飛在“娛樂全世界”的征程中仍處於早期階段。數據支持這一判斷：奈飛在可尋址智能電視家庭中的滲透率不足45%，在其6700億美元的可尋址銷售機會中僅捕獲了7%，佔全球電視觀看時長的比例不到5%。廣告是摩根士丹利看多的另一大理由該行認為，奈飛廣告收入在2026年有望同比翻倍，達到30億美元，約佔總銷售額的6%，併為未來突破10%奠定基礎。在已推出含廣告套餐的12個國家中，該套餐佔新增註冊用户的60%以上，較此前的50%進一步提升;廣告客户羣已突破4000家，同比增長約70%。定價能力、廣告優勢以及巨大的長期增長跑道，正是摩根士丹利重申115美元目標價的根本原因。需關注的奈飛主要風險- 用户參與度爭議尚未平息：關於用户參與度和觀看時長的疑問依然存在。儘管一季度觀看時長和高質量參與度創下紀錄，但如果趨勢逆轉，公司定價能力和用户留存邏輯將更難支撐。- AI投入仍需證明自身價值：奈飛正大舉投資技術與開發，包括AI、廣告和遊戲。風險在於不斷膨脹的資本支出可能超出短期可見回報。- 2026年下半年執行至關重要：看多邏輯依賴漲價、廣告增長及下半年更強勁的動能。若這些利好因素消退，看多立場將極難維繫。奈飛股價與標普500指數回報對比
- 2026-04-20 07:37:45
谷歌(GOOGL.US)聯手邁威爾(MRVL.US)“再造芯”：內存處理單元+新型TPU 挑戰英偉達再出奇招
智通財經APP獲悉，知情人士透露，谷歌母公司Alphabet(GOOGL.US)正與邁威爾科技(MRVL.US)洽談合作，共同開發兩款新型芯片，旨在提升人工智能模型運行效率。其中一款芯片為內存處理單元，擬與谷歌自研的TPU(張量處理單元)協同工作;另一款則為專為AI推理任務設計的新型TPU，即模型為用户提供服務、而非從數據中學習的階段。邁威爾將承擔設計服務角色，類似於聯發科參與谷歌最新Ironwood TPU項目的方式。目前，相關談判尚未形成正式合同。谷歌一直致力於將TPU定位為英偉達(NVDA.US)GPU的替代方案。目前，英偉達的GPU仍主導AI芯片市場。隨着谷歌試圖證明其鉅額AI投入正轉化為商業回報，TPU的銷售已成為谷歌雲業務增長的重要驅動力。據知情人士透露，谷歌與邁威爾科技希望最早於明年完成內存處理單元的設計，隨後將其轉入試產階段。就在數日前，博通(AVGO.US)剛剛敲定了一份延續至2031年的TPU合作協議。此次談判亦反映出谷歌正將重心轉向推理——這一AI應用中的主要算力成本項。當前，定製化ASIC市場預計2026年將增長45%，到2033年規模有望達到1180億美元。從時間點來看，谷歌並非要替換博通，而是在其供應鏈中增加第三家設計夥伴。目前，谷歌的定製芯片供應鏈已包括：負責高性能TPU變體的博通、負責成本優化版“e”系列TPU(成本低20%-30%)的聯發科，以及負責製造的台積電。這一策略的核心是多元化，而非替代。邁威爾的價值邁威爾的數據中心業務在截至2026年2月的財年實現創紀錄的61億美元收入，總營收達82億美元，同比增長42%。其定製芯片業務年化營收約15億美元，已拿下18個雲提供商的設計訂單，為亞馬遜(Trainium處理器)、微軟(Maia AI加速器)、Meta(新型數據處理單元)等客户構建芯片，此外還承擔了谷歌Axion ARM CPU的現有設計工作。今年3月底，英偉達向邁威爾投資20億美元，通過NVLink Fusion框架將邁威爾的定製芯片及網絡產品與英偉達的互連架構整合。該合作使邁威爾同時站在了GPU與ASIC兩大生態系統的交匯點。2025年12月，邁威爾以最高55億美元收購Celestial AI，獲得光子互連技術。邁威爾CEO馬特·墨菲表示，這將打造“面向AI和雲客户的最完整連接平台”。墨菲的目標是在定製AI芯片市場取得20%的份額，並預計2027財年收入同比增長約30%。邁威爾股價年初至今累計上漲約50%，僅4月份因英偉達合作及谷歌談判消息就上漲了30%。巴克萊分析師湯姆·奧馬利將邁威爾評級上調至“增持”，目標價從105美元上調至150美元。GPU(圖形處理單元，Graphics Processing Unit)由英偉達主導市場，最初為圖形渲染設計，因其強大的並行計算能力，成為當前AI訓練與推理的主流芯片。特點是通用性強、軟件生態成熟(如CUDA平台)，廣泛應用於大模型訓練、自動駕駛等算力密集型場景。目前GPU在AI芯片市場中佔據約80%以上份額，英偉達的H100、B200等產品被視為行業基準。TPU(張量處理單元，Tensor Processing Unit)是谷歌自研的專用AI加速芯片，採用ASIC(專用集成電路)架構，針對自身TensorFlow框架及AI運算(尤其是矩陣乘法)深度優化。與GPU相比，TPU在特定推理任務中能效比更高、延遲更低，但通用性受限。谷歌通過雲服務對外提供TPU算力，將其作為差異化競爭點，旨在降低對英偉達的依賴，併為雲客户提供高性價比的AI算力選項。目前TPU已迭代至第六代(Trillium)，是谷歌AI戰略的核心硬件資產。
- 2026-04-20 07:28:27
禮來(LLY.US)擬豪擲超20億美元拿下Kelonia 加碼血液腫瘤賽道
智通財經APP獲悉，禮來(LLY.US)正就收購私營生物技術公司Kelonia Therapeutics展開深入談判，交易估值超過20億美元。知情人士表示，如果談判順利完成，該協議最早可能於週一宣佈。最終交易結構還可能包括與Kelonia未來研發進展掛鈎的里程碑付款條款。據悉，Kelonia正在開發一種用於治療多發性骨髓瘤(一種血液癌症)的下一代療法。該公司正專注推進一種新型CAR-T therapy(嵌合抗原受體T細胞療法)，這種療法利用基因工程幫助患者的免疫系統識別並摧毀癌細胞。Kelonia首席執行官Kevin Friedman今年早些時候表示，公司相信其平台有望顯著重塑治療格局。傳統CAR-T療法通常需要在治療開始前進行化療，隨後採集患者的免疫細胞。這些細胞隨後在實驗室中被改造，並重新輸注回患者體內以靶向疾病。Kelonia的目標是通過消除對化療的需求以及通常與CAR-T治療相關的個性化製造步驟，從而簡化這一流程。其針對多發性骨髓瘤的核心項目仍處於早期開發階段。今年1月，該公司表示，美國食品藥品監督管理局(FDA)已批准該療法啓動一期安全性試驗，最多可納入40名參與者。數據顯示，Kelonia累計融資略低於6000萬美元，最近一次公開估值是在2022年4月，略高於1億美元。若收購完成，將強化禮來在全球腫瘤市場快速增長的血液腫瘤細分領域的佈局——該市場規模估計約為2400億美元。癌症藥物仍是禮來的重要業務板塊，去年為公司652億美元總收入貢獻了94億美元。其現有血液腫瘤產品組合包括Jaypirca。收購Kelonia將擴大禮來的腫瘤治療產品管線，並有助於在其重磅減肥和糖尿病業務之外實現增長來源多元化。隨着減重藥物帶來的現金流快速增長，禮來已加快併購步伐。上個月，該公司同意收購Centessa Pharmaceuticals(CNTA.US)，交易預付款約63億美元，以擴展其神經科學和睡眠醫學能力。今年早些時候，禮來還與基因藥物公司Orna Therapeutics達成一項最高價值24億美元的交易。今年1月，公司還表示將支付約12億美元收購Ventyx Biosciences及其免疫疾病和神經退行性疾病治療管線。
- 2026-04-18 14:58:33
地緣衝突降温打開IPO窗口期 Liftoff(LFTO.US)重啓美股上市進程
智通財經APP獲悉，AI移動廣告獨角獸Liftoff Mobile在撤回此前的上市註冊申請僅兩個月後，再度遞交首次公開募股(IPO)申請。該公司計劃在納斯達克上市，股票代碼為LFTO。高盛、傑富瑞、摩根士丹利是此次交易的聯合承銷商。根據週五提交給美國證券交易委員會的文件，這家由黑石集團支持的公司2025年的收入為6.857億美元，淨虧損為2310萬美元，而上年收入為5.193億美元，淨虧損為4820萬美元。Liftoff主營移動應用內嵌廣告投放業務。今年2月公司原本即將確定IPO發行價、計劃募資最高7.62億美元，卻突然叫停上市。當時市場擔憂人工智能衝擊軟件板塊，引發軟件類股票集體拋售，公司因此終止上市計劃。當時的一份公告顯示，該公司在推遲上市僅幾周後就秘密重新提交了上市申請。Liftoff使用其自主研發的神經網絡驅動型人工智能預測模型Cortex來產生核心廣告收入。其平台在去年第四季度全球日活躍用户約為14 億。同處移動應用營銷賽道的AppLovin公司，股價自去年12月高點已下跌近35%;不過自2022年末以來，其股價累計漲幅仍超4400%。黑石集團於2021年收購了Liftoff的多數股權。根據提交的文件，預計該公司在IPO後將不再持有控股權。去年，General Atlantic收購了Liftoff的少數股權，該交易對Liftoff的估值為43億美元。IPOX 的研究助理Lukas Muehlbauer表示：“Liftoff 現在立即提交上市申請，顯然是想抓住伊朗衝突緩和、IPO窗口重新開啓的時機。”他還補充説，近期軟件與科技股反彈，加上行業 ETF 上漲，也進一步提振了發行人的上市意願。部分投資者認為該板塊已處於超跌狀態，對新上市公司的吸引力正在不斷提升。
- 2026-04-18 14:18:43
業績扭虧+接連拿下亞馬遜、OpenAI大單 Cerebras(CBRS.US)再度衝刺美股IPO
智通財經APP獲悉，人工智能芯片製造商和數據中心運營商Cerebras Systems在撤回此前的上市申請數月後，正式公開遞交首次公開募股(IPO)申請。該公司計劃在納斯達克上市，股票代碼為“CBRS”。美國證券交易委員會週五披露的文件顯示，這家總部位於加州森尼韋爾市的企業2025財年營收5.1億美元，實現淨利潤8790萬美元;而上一年度公司營收2.903億美元，淨虧損4.848億美元。據知情人士3月份透露，Cerebras已秘密提交IPO申請，預計融資約20億美元，而此前約六個月，該公司撤回了之前的IPO申請。在此期間，投資者及科技巨頭企業紛紛加碼建設人工智能基礎設施，期望人工智能能夠重塑全球經濟格局。Cerebras是眾多試圖挑戰市場領導者英偉達的新興企業之一。首席執行官Andrew Feldman曾表示，Cerebras的硬件運行人工智能模型的速度比英偉達快得多。該公司還運營着自己的數據中心。招股文件顯示，Cerebras 2025年毛利率為39%，較上年的42%有所下滑。文件同時説明，受向客户授予認股權、數據中心成本分攤安排等因素影響，公司預計短期內毛利率仍將下降。文件披露，Cerebras此前高度依賴阿布扎比人工智能企業G42的業務：G42在2025年為其貢獻24%營收，較上一年的85%大幅下降。雙方合作曾引發美國外國投資委員會(CFIUS)介入審查。Cerebras去年3月表示，所有與CFIUS的未決問題均已解決。在目前的文件中，G42並未被列為持股5%的股東。今年年初，Cerebras拿下重磅客户：亞馬遜宣佈計劃將該初創企業芯片與自研Trainium處理器搭配使用，以優化人工智能軟件運行效率。這一合作籌備數年，也是大型科技巨頭中首家承諾使用Cerebras產品的公司。亞馬遜AWS將於2026年下半年推出基於本次合作的全新服務。根據1月份的一則公告，Cerebras還與OpenAI簽訂多年期協議，OpenAI將採用其硬件部署750兆瓦算力。次月，OpenAI發佈首款搭載Cerebras硬件運行的人工智能模型。招股文件披露，該協議價值超200億美元，雙方還將針對Cerebras硬件聯合開發未來新一代模型;此外OpenAI還向Cerebras提供10億美元營運資金貸款。今年2月，Cerebras完成了一輪約10億美元的融資，公司估值達到230億美元。本輪融資由老虎環球基金領投，Benchmark、富達投資管理公司和AMD等機構參投。這一估值較去年9月份的81億美元估值有了顯著提升。根據文件披露，摩根士丹利、花旗集團、巴克萊銀行、瑞銀投資銀行及瑞穗銀行為Cerebras首次公開募股的承銷商。
- 2026-04-18 11:40:00
多重利好共振！特斯拉(TSLA.US)反彈15%終結八週連跌 財報大考下週來襲
智通財經APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)股價週五上漲3%，本週累計上漲14.8%，終結了長達八週的連續下跌態勢。值得注意的是，特斯拉將於美東時間4月22日發佈財報，漲勢將面臨考驗。多重利好共振推動特斯拉本週走出反彈行情。中東局勢緩和提振了市場情緒，美股科技板塊整體走強。與此同時，特斯拉在自研AI芯片領域接連釋放積極信號。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克本週三宣佈，特斯拉AI芯片設計團隊已成功完成AI5芯片的流片。這標誌着該芯片邁向製造階段的重要里程碑。該芯片將用於未來的電動汽車、大型訓練集羣和 Optimus 機器人。AI5 芯片消息傳出的同時，特斯拉還提出了雄心勃勃的計劃：在擬建的 Terafab 工廠自主製造芯片。分析人士與業內專家表示，自建晶圓廠的計劃極具挑戰性，很可能面臨巨大的工程難度。在多重利好推動股價大幅反彈之際，特斯拉將於下週三盤後正式發佈一季度財報。分析師預計，特斯拉一季度營收約為 220.8 億美元，同比下降 9%;調整後每股收益 0.35 美元;調整後 EBITDA 預計降至 32.17 億美元，同比下滑 14.4%。本月稍早，特斯拉公佈一季度全球交付量為 358,023 輛，同比增長 6.3%，低於市場預期的 364,645 輛。值得注意的是，去年一季度受 Model Y 換代影響，交付基數偏低，因此同比數據參考性有限。市場同時預計，特斯拉將更新全自動駕駛(FSD)與無人駕駛出租車業務進展，這有望顯著提振市場信心。摩根士丹利預測，特斯拉 FSD 行駛里程即將突破 100 億英里，這將是公司重要里程碑。海量數據積累也有望推動技術實現更多突破。目前特斯拉無人駕駛出租車業務仍處於起步階段，僅在得克薩斯州奧斯汀及舊金山灣區提供服務，且多數車輛配備安全員，推進速度偏慢。市場預計公司將公佈更多城市的落地計劃。
- 2026-04-18 10:25:08
美國航空(AAL.US)無意聯手美聯航(UAL.US) 全球最大航司組建願景落空
智通財經APP獲悉，美國航空(AAL.US)明確表示，目前未與競爭對手美聯航(UAL.US)進行任何合併談判，也對此毫無興趣。這一表態，令這樁可能重塑全球航空業格局的交易前景大幅降温。此前有消息稱，美聯航首席執行官斯科特·柯比曾在2月向美國總統特朗普提出與美國航空合併的方案。而美國航空在週五晚間的一份聲明中表示，這樣的合併並非明智之舉。美國航空在聲明中表示：“儘管整個航空市場或許有必要做出調整，但與美聯航的合併將對競爭和消費者造成負面影響。因此，這一舉措與我們對本屆政府航空業治理理念及反壟斷法原則的理解並不相符。”美聯航代表拒絕置評。受美國與伊朗衝突影響，美國各大航空公司正艱難應對航空燃油價格上漲的壓力。局勢的不確定性令行業整合的議題再度被推至風口浪尖。柯比上個月在一份備忘錄中告訴員工，隨着油價和燃油價格攀升，行業若出現洗牌，該航空公司將從中受益，並可能迎來收購機遇。美聯航和美國航空是美國排名前四的航空公司，合計佔據超過三分之一的市場份額。兩家公司合併將締造出全球最大的航空公司。因此，這兩家航空巨頭的任何合併都將引發嚴重的壟斷擔憂，並可能遭到消費者、政界人士和美國其他航空公司的強烈反對。值得一提的是，美國交通部長肖恩·達菲最近接受採訪時已暗示會批准美國各航空公司之間可能的合併，並説特朗普“樂於見到大交易發生”。週五，由於中東局勢緩和推動國際原油價格暴跌，美國航空股集體飆升。美國航空漲超4%，美聯航漲超7%，阿拉斯加航空(ALK.US)漲超10%，西南航空(LUV.US)漲逾5%，達美航空(DAL.US)漲近3%。
- 2026-04-18 07:00:00
隔夜美股 | 標普500指數首次收於7100點上方 納指創1992年來最長連漲紀錄
智通財經APP獲悉，週五，三大指數大幅上漲，納指與標普500指數再創歷史新高，納指創1992年以來最長連續上漲紀錄。本週美股三大股指均錄得漲幅，道指累計上漲3.19%，標普500指數上漲4.54%，納指上漲6.84%。【美股】截至收盤，道指漲868.71點，漲幅為1.79%，報49447.43點；納指漲365.78點，漲幅為1.52%，報24468.48點；標普500指數漲84.78點，漲幅為1.20%，報7126.06點。納指連續13個交易日上漲續創新高，創下自1992年1月以來最長連漲紀錄。蘋果(AAPL.US)收漲2.5%，特斯拉(TSLA.US)漲3%，Meta Platforms(META.US)漲1.7%。奈飛(NFLX.US)跌近10%。納斯達克中國金龍指數收漲0.5%，阿里巴巴(BABA.US)漲1.7%。【歐股】德國DAX30指數漲561.32點，漲幅2.32%，報24711.86點；英國富時100指數漲76.98點，漲幅0.73%，報10666.97點；法國CAC40指數漲162.43點，漲幅1.97%，報8425.13點；歐洲斯托克50指數漲125.57點，漲幅2.12%，報6058.85點；西班牙IBEX35指數漲378.81點，漲幅2.09%，報18472.21點；意大利富時MIB指數漲833.56點，漲幅1.74%，報48860.50點。【亞洲股市】日經225指數跌1.75%，韓國KOSPI指數跌0.55%。【加密貨幣】比特幣漲超3%，報77379.98美元；以太坊漲超3.6，報2427.05美元。【原油】原油價格重挫，有關霍爾木茲海峽重開的消息提振市場對美伊衝突有望結束的樂觀情緒。紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格下跌10.84美元，收於每桶83.85美元，跌幅為11.45%；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌9.01美元，收於每桶90.38美元，跌幅為9.07%。【美元指數】在伊朗宣佈霍爾木茲海峽現已對商業航運“完全開放”後，美元抹去了自美伊戰爭爆發以來的所有漲幅，進一步削弱了對避險資產的需求。衡量美元對六種主要貨幣的美元指數當天下跌0.12%，在匯市尾市收於98.098。截至紐約匯市尾市，1歐元兑換1.1790美元，高於前一交易日的1.1774美元；1英鎊兑換1.3544美元，高於前一交易日的1.3525美元。1美元兑換158.24日元，低於前一交易日的159.26日元；1美元兑換0.7801瑞士法郎，低於前一交易日的0.7844瑞士法郎；1美元兑換1.3676加元，低於前一交易日的1.3706加元；1美元兑換9.1396瑞典克朗，低於前一交易日的9.2051瑞典克朗。【貴金屬】現貨黃金漲0.92%，報4834.05美元/盎司，本週累計上漲1.78%；COMEX黃金期貨漲1.01%，報4856.60美元/盎司，本週累漲1.44%。現貨白銀漲3.27%，報80.9822美元/盎司，本週累計上漲6.74%，從72.6369美元持續走高至83.0538美元。COMEX白銀期貨漲3.09%，報81.720美元/盎司，本週累漲6.04%，交投於73.175-83.835美元。【宏觀消息】美聯儲理事沃勒對降息持謹慎態度 警告長期衝突風險。美聯儲理事沃勒表示，由於伊朗戰爭引發的能源衝擊，他對短期內是否需要降息持謹慎態度，並警告稱該衝突可能對通脹產生持續影響。沃勒在講話中勾勒了兩種主要情景。在第一種情景下，若霍爾木茲海峽重新開放、貿易流動恢復正常，官員們將能夠忽略能源價格的飆升，並在今年晚些時候將關注重點轉向疲軟的就業市場。他表示，如果出現這種情況，“我認為有一種前景是，潛在通脹將繼續向2%目標回落，這將使我對當前降息保持謹慎，並更傾向於在今年稍晚、前景更為穩定時通過降息來支持勞動力市場。”不過他警告稱，油價以及整體市場低估了衝突長期化的風險。“在通脹方面，風險在於衝突持續時間越長、能源價格維持高位的時間越久，這些高企價格滲透至其他價格的可能性就越大，因為企業會在定價時將高昂的能源投入成本納入考量。”他表示，如果這種情況發生在就業市場疲弱的背景下，將限制政策應對空間。在這種情形下，他將權衡更高通脹與更弱勞動力市場之間的風險，“如果通脹風險超過勞動力市場風險，這可能意味着將政策利率維持在當前目標區間。”美方考慮數日內再赴巴基斯坦與伊朗恢復談判。當地時間4月17日，在對伊朗實施海上封鎖的同時，特朗普政府正考慮在數日內重啓外交努力，可能再次派遣高級官員前往巴基斯坦，與伊朗方面恢復談判。據瞭解，目前相關安排仍在評估中，最早可能於下週一重啓會談。副總統萬斯被視為潛在帶隊人選，或將與中東問題特使威特科夫一同前往伊斯蘭堡，繼續此前的幕後磋商。上週在巴基斯坦舉行的談判未取得突破，美伊雙方在伊朗核活動範圍及結束衝突條件等核心問題上仍存分歧。不過，美伊雙方均釋放出繼續對話的信號，顯示外交途徑仍未關閉。與此同時，歐洲多國領導人在巴黎舉行緊急會議，討論保障霍爾木茲海峽航行自由，包括護航行動、排雷及情報共享等措施。特朗普稱美伊談判預計週末舉行 有望“一兩天內”達成協議。美國總統特朗普表示，美伊談判預計將於本週末舉行，並稱雙方“可能在一兩天內達成協議”。特朗普在電話採訪中表示，伊朗“希望會面並達成協議”，對談判進展持樂觀態度。同時，他強調在協議正式達成前，不會解除對伊朗的海上封鎖，但希望霍爾木茲海峽對所有國家開放。據瞭解，儘管雙方談判已取得顯著進展，但在關鍵問題上仍存在分歧，包括伊朗核濃縮暫停期限及濃縮鈾庫存處理方式。協議討論內容還包括，美國可能解凍約200億美元伊朗資產，以換取其放棄高濃鈾儲備。此外，特朗普表示，該協議將“讓以色列更安全”，並要求以色列停止對黎巴嫩的軍事打擊。伊朗方面目前對此暫無迴應。經巴拿馬運河運輸的美國原油數量接近四年來最高水平。由於霍爾木茲海峽航運在數週內受到干擾，中東供應受阻，亞洲煉油商紛紛轉向進口美國原油，經巴拿馬運河運輸的美國原油貨物已接近四年來高位。根據航運情報公司Kpler對4月上半月的數據統計，通過這條連接美國墨西哥灣沿岸與亞洲的最短航線運輸的美國原油出口已超過每日20萬桶，接近2022年7月以來的最高水平。知情人士表示，進入巴拿馬運河的等待時間大幅延長，促使原油運輸商支付超過300萬美元以優先通行。儘管巴拿馬運河無法通行最大型油輪，但其為通往遠東提供了一條捷徑。從美國墨西哥灣沿岸經該運河前往日本通常需要接近一個月，而繞行非洲好望角則可能耗時接近兩倍。數據顯示，3月和4月駛往太平洋的絕大多數油輪都載有運往日本和韓國的美國原油。【個股消息】Meta擬於5月20日啓動今年首輪大規模裁員。三位知情人士表示，Meta Platforms(META.US)計劃於5月20日實施今年首輪大規模裁員，後續還將有進一步裁員。其中一位消息人士稱，作為首輪裁員的一部分，公司將裁減約10%的全球員工，約接近8000人。公司還計劃在今年下半年進一步裁員，但具體時間和規模等細節尚未敲定。消息人士補充稱，管理層可能會根據人工智能能力的發展情況調整計劃。Meta今年的裁員將是該公司自2022年底至2023年初那輪被稱為“效率之年”重組以來規模最大的一次，當時公司裁減了約2.1萬個崗位。此次公司財務狀況更為穩健，但管理層設想未來將通過人工智能輔助員工實現更少管理層級和更高效率。根據最新披露，截至去年12月31日，Meta擁有約7.9萬名員工。【大行評級】法巴銀行：將蘋果(AAPL.US)評級從“中性”上調至“跑贏大市”
