智通財經APP獲悉，現代汽車公司旗下波士頓動力公司發佈了其最新版本的人形機器人，該機器人計劃於2028年起在現代汽車製造工廠投入使用，包括位於佐治亞州薩凡納的工廠。

這家總部位於首爾的製造商在拉斯維加斯國際消費電子展的一份聲明中表示，初步計劃部署其最新款Atlas機器人處理高度重複性任務，例如按車輛裝配順序排列組件，並計劃在2030年前將其應用於更復雜的裝配工作。

聲明稱，Atlas人形機器人配備了具備觸覺傳感的人手尺寸機械手，以及可完全旋轉的關節，能夠舉起高達110磅(約50公斤)的重物，並可在低至零下20攝氏度、高至40攝氏度的溫度環境中運行。

現代汽車股價週二在首爾早盤交易中一度飆升8.4%，創下歷史新高。

現代汽車計劃在美國的新工廠實現每年量產多達3萬臺機器人，這是其將人工智能與機器人技術融合的廣泛舉措之一。此前，執行董事長Chung Euisun在新年致辭中表示，公司需擁抱尖端人工智能技術以避免落後於競爭對手。

汽車行業一直處於推動更多裝配線流程自動化以降低勞動力成本和加強工人安全的前沿。藉助人工智能，汽車製造商看到了開拓新收入來源以及通過免手動操作等創新改善駕駛員車內體驗的機遇。

中國電動汽車製造商小鵬汽車去年展示了其人形機器人，並帶動股價飆升。特斯拉公司正在開發其Optimus機器人，埃隆·馬斯克稱其有潛力成爲"有史以來最大的產品"，並最終將佔據特斯拉80%的價值。豐田汽車公司也擁有先進的機器人項目，並於2024年與現代汽車合作，以加速利用AI開發人形機器人。

機器人長期以來一直用於焊接和物流等簡單任務，但公司現在正尋求技術突破，讓機器人掌握更復雜的工作。人工智能的快速發展正推動對該領域的樂觀投資，高盛集團預測到2035年人形機器人市場規模將達到380億美元，而摩根士丹利預計該領域到2050年將達到5萬億美元——屆時可能有超過10億臺人形機器人投入使用。

現代汽車表示，"預計人形機器人將成爲未來實體AI市場的最大細分領域，並設定了大規模量產Atlas產品型號的目標，將其作爲生產就緒的人形機器人，大規模部署到各個工業現場。"

該汽車製造商於2019年啓動了機器人實驗室，兩年後收購了波士頓動力公司——該公司憑藉名爲Spot的機器狗和用於倉庫補貨的移動機械臂Stretch取得了商業成功。這家韓國公司計劃未來五年在韓國投資125萬億韓元(合860億美元)用於人工智能、機器人技術和其他新技術，並在2028年前在美國再投資260億美元。

該公司還計劃加強與英偉達公司的戰略合作伙伴關係，利用這家芯片巨頭的技術來加速創新並提高效率。兩家公司於10月簽署協議，將在韓國建立一個價值30億美元的實體AI集羣。