福特汽車

智通財經APP注意到，福特汽車(F.US)上調了全年利潤預期，理由是高利潤率的皮卡和SUV需求強勁，但同時也警告稱，原材料成本的意外上漲將對收益造成壓力。財報顯示，不計信貸收入，福特一季度營收為 398.2 億美元，同比增長 6.4%，超出預期 9.9 億美元；調整後每股收益為0.66美元，超出預期0.47美元。

該公司在週三的一份聲明中表示，目前預計今年除息税前利潤(EBIT)將在 85 億至 105 億美元之間，比此前的預測提高了 5 億美元。

然而，福特並未將其全年利潤預期的上調幅度與第一季度大幅超標的業績對等，這表明由於伊朗戰爭推高了能源和原材料價格，該公司對未來一年的看法較為謹慎。福特預計，由於鋼、鋁等原材料價格上漲，利潤將受到 20 億美元的打擊，這一數字是此前預測的兩倍，與其競爭對手通用汽車公司的觀點不謀而合。

第一季度的業績突顯了福特將重心重新轉向生產高價皮卡和 SUV 的戰略是如何在宏觀經濟動盪中推動利潤增長的。

福特傳統的燃油車及油電混合動力車業務Ford Blue在本季度實現息税前利潤 19.4 億美元，遠高於去年同期的 9600 萬美元。儘管福特第一季度在美國的汽車銷量下降了 8.8%，其中 F 系列皮卡的銷量下降了 16%。

福特首席財務官雪莉·豪斯週三表示，福特的大型 SUV(如 Explorer 和 Expedition)表現尤為強勁，而越野性能版車型佔到了該公司美國銷量的近 25%。

她表示：“這些車型恰好是配置較高、價值較高的車型。”

更新後的業績指引還反映了第一季度的一項 13 億美元的一次性收益，該收益源於最高法院推翻了特朗普多項關税的裁決。福特警告稱，其上調的預期並未將與伊朗的長期戰爭或美國經濟衰退因素考慮在內。

“我們的團隊正在積極應對複雜的外部環境，”豪斯説。

儘管有利好消息，但福特表示，由於投入重金建立新的儲能業務，以及為明年上市的 3 萬美元電動皮卡做生產準備，其調整後的自由現金流損耗了 19 億美元。

今年早些時候，由於 Novelis Inc. 位於紐約的鋁廠去年火災的後續影響，F 系列皮卡的銷售和生產大幅下滑，該工廠為皮卡車身面板提供原材料。福特表示，該工廠要到今年夏天才能恢復運營，並警告皮卡產量要到下半年才能恢復正常。

由於生產受阻導致福特損失了約 20 億美元的產量，福特一直從海外採購鋁材並支付昂貴的關税來生產車身面板。

豪斯表示，儘管最高法院做出了裁決，但福特預計特朗普時期的關税仍將對今年收益造成 10 億美元的打擊。在 2 月 28 日伊朗戰爭爆發後，美國汽油價格飆升，消費者信心觸及歷史低點。這重創了福特的股價，該股今年已下跌超過 7%，扭轉了 2025 年的強勁漲勢。

晨星公司分析師大衞·惠斯頓在財報發佈前的採訪中表示：“福特股價的下跌幾乎是從轟炸開始時同步啓動的。一堆問題同時爆發，這很不幸，因為這並不全是他們的錯。”

在此財報發佈之際，福特剛剛對其虧損的電動汽車業務進行了重組，其中包括對錶現不佳的電動汽車資產計提了 195 億美元的減值撥備。福特電動汽車部門負責人道格·菲爾德本月初表示將離職，在一次重大的管理層重組中，其職責由首席運營官庫馬爾·加爾霍特拉接管。

福特表現穩健的物流及商用車業務Ford Pro報告EBIT為 16.8 億美元，高於去年同期的 13.1 億美元。福特表示，由於供應商火災導致 F 系列庫存短缺，部分作業卡車的銷售被推遲到了下半年。

電動汽車部門Model e息税前虧損 7.77 億美元，優於去年同期 8.49 億美元的虧損。在公司停產 F-150 Lightning 插電式皮卡後，福特第一季度在美國的電動汽車銷量下降了 70%。