特斯拉

智通財經APP獲悉，特斯拉(TSLA.US)宣佈，該公司於內華達超級工廠全新高產能生產線正式下線首台Semi電動重卡。根據其官網，預計今年將開始交付。據悉，此次生產Semi的內華達超級工廠專屬生產線面積達170萬平方英尺，工廠年產能設計為5萬輛，2026年預期交付量為5000–15000輛。該基地實現了4680電池垂直整合，解決了此前制約量產的供應鏈瓶頸，為產能爬坡提供了保障。

此次進入量產的特斯拉Semi電動重卡共推出兩款配置，標準續航版續航里程為325英里，售價26萬美元;長續航版續航里程為500英里，售價29萬美元，是目前市場上價格最低的8級純電牽引車頭。兩款車型均搭載3個電機，總功率達800kW(約1072馬力)，能效為1.7kWh/英里;長續航版峯值充電功率達1.2兆瓦，整備質量23000磅。經過三年優化，整車重量較此前版本減少約1000磅，載貨能力和運營效率都有提升。

這一里程碑時刻標誌着這一長期延期的項目終於實現突破。Semi電動重卡於2017年首次亮相，原定2019年啓動量產，但期間多次推遲。2022年底曾小批量手工交付百事公司，經過三年調整後終於進入規模化生產階段。

2025年度股東大會上，特斯拉首席執行官馬斯克曾向股東明確表示，Semi量產計劃正按既定時間表穩步推進，將於2026年正式啓動。除確認量產時間表外，特斯拉公開的全新外觀設計圖顯示，Semi已進行較大幅度的重新設計，其造型語言全面向特斯拉當前產品矩陣靠攏。

馬斯克在2026年一季度財報電話會上提過，特斯拉Semi作為擁有全新供應鏈的產品，初期產量會非常緩慢，但將在今年年底和明年出現指數級增長。此外，特斯拉將在今年剩餘時間裏全力提升所有工廠、所有車型的產能。

當前全球重卡電動化處於快速發展階段，純電重卡需求持續增長。特斯拉Semi電動重卡有望受益於此。加州“清潔卡車與巴士補貼計劃”數據顯示，2025年1月至2026年2月，Semi申請量達965單，佔總申請1067單的絕大多數，遠超戴姆勒、PACCAR、沃爾沃三家合計不足100單的申請量，市場認可度領先同類競品。與此同時，Semi電動重卡在價格上同樣有着競爭優勢——戴姆勒的電動卡車Freightliner eCascadia售價超過40萬美元，沃爾沃的電動卡車價格介於27.6萬美元至超過44萬美元之間。